陕汽自卸车配件-自卸车的发展在那前景如何？

德龙自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜相应角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车.

自卸车作为一种生产工具，参与全世界经济建设，见证了各国经济由弱到强、繁荣发展的全过程。诚然，由于各国的特殊国情以及自卸车自身的特点，自卸车运输行业仍存在着一些问题，但是，随着社会的发展进步，自卸车行业也必将迎来更加健康发展的明天。

根据我们的调查，2018年全世界自卸车市场为2133.4亿元左右，销量约为53万辆，预计未来几年复合增长率为超过5.72%。2018年中国自卸车销量呈现高速增长态势，年销量为234266辆，约占世界44%的市场份额；近年来，由于世界各地的基建项目增多以及政策扶持，使得自卸车市场快速发展。

自卸车市场分为公路自卸车和非公路自卸车。2018年，世界公路自卸车占据了主要市场，销量为474835 辆，占比为89.41%，公路运输车主要用于建设项目的以及货物的运输等。非公路自卸车主要用于矿山，煤矿，水利等，销量为56234辆，占比为10.59。在中国，由于随着对基建设施的加大投入和城镇化的推进，预计对公路自卸车的需求会持续保持增长态势。

自卸车市场相对比较集中，主要生产商有：陕汽重卡，上汽红岩，中国重汽，一汽解放，东风集团，Daimler，日立建机，Volvo，Caterpillar，PACCAR，Isuzu，Volkswagen，Doosan，Ashok Leyland ，江淮汽车等，2018年前十生产商约占53%的市场份额，国内品牌包括陕汽重卡，上汽红岩，中国重汽等。进口品牌自卸车包括戴姆勒，日立建机，卡特彼勒等。